说起名图,可能很多人有些陌生,的确,如今的名图早已不是之前那个上打中级车,下压紧凑级车的明星产品了,它离开人们的视线中心太久了。自从2018年6月之后,名图的销量再也没有上到过一万台,进到2020年,前5个月名图总共销量没有6000台,怎一个惨字了得!
名图
名图是现代专门为中国市场打造的一款家用轿车,于2013年11月投放市场,刚上市的名图就凭借着沉稳大气的外观抓住了消费者的目光,而且它还有着4710mm的车长和2770mm的轴距,远高于普通的紧凑级车(当时的紧凑型车很少有轴距超过2.7米),同时它的最低售价还不到13万,错位竞争优势明显。仅仅2个月的时间,名图的月销量就突破一万台,而且势头相当迅猛。
然而,就是这样一款明星产品,你能想象的到,从上市至今的7年里,仅仅做了两次小的换代,一次是2016款,把高配的2.0L自吸换成了1.6T;一次是2017款,外观进行了小改。
名图的没落是必然的,但是如此久的时间里,产品力没有任何提升,你的确猜不透现代集团的想法。
让我们来一起看看名图的“几宗罪”吧!
第一,可以说名图成也外观,败也外观,名图最早被人记住就是因为它沉稳大气的样子,但是2017年的一次换代让它的样子“面目全非”,圆润饱满的前脸被不规则的六边形大嘴取代,之前的沉稳大气没了踪迹,上市之初吐槽声一片。
第二,7年的时间里,名图的走量车型的动力一直都是这款1.8L的直列四缸发动机,内部代号为Nu,采用的DOHC双顶置凸轮16气门,最大功率105KW,最大扭矩175N.m。这款发动机放在前几年或许还能一战,但是如今它就是个古董(目前市面上1.8L自吸几乎绝迹),无论是技术、动力还是经济性上都毫无优势。
虽然有一款1.6T发动机,但是售价也不便宜,买的人少之又少。
第三,名图的内饰这么些年几乎没有什么改变,大范围的塑料,朴素的搭配都让人提不起兴趣,要知道如今年轻消费者是购车主力!
第四,早几年名图还能靠着它的配置吸引到一部分人,但是如今再回头去看下,它的配置早已跟不上时代:低配2气囊、高配4气囊;仿皮座椅;最高配才有一个并线辅助等等都显示出它的“落伍”。
第五,现代不是没有技术,也不是没有新的设计语言,比如去年上市的菲斯塔,不仅外观和内饰年轻动感,动力在同级别里甚至是顶尖的存在。然而,名图依旧被遗忘在角落。
第六,韩系车的没落使得泥沙俱下,在消费者心中,韩系车早已经不是第一选择,如今的国产车各方面都不差,合资品牌们也都把车子做的越来越大、配置越来越高、动力越来越好,像名图这样的产品生存空间越来越小。
名图急需一个大的换代,外观、内饰以及动力都需要升级,但是现实是残酷的,留给名图的生存空间已经不多,一众合资品牌来势汹汹,速腾、卡罗拉们固守着自己的领地;国产品牌也在奋起直追,高端化渐渐有了模样;而且就连自家兄弟们也不给活路,领动和菲斯塔霸占了15万元以下的空间,即将上市的第十代索纳塔预售价也不过16.48万元,如果上市后再有一些优惠,那么留给名图的空间就真的没有了。
7年了,名图就这么看着对手们一个个蜕变,自己却疲态尽显,如今再想去改变已经没了空间,但是却又不得不去改变,或许很难,但是名图必须去面对,不然留给它的只能是被彻底遗忘!
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